?？低曋腔酃訾巫鳂I(yè)場定員管理制御高安全レベル安全保障システム
このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、?？低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識別カメラ、顔識別ゲート、車両入退場ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場管理を行う。
車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。
當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場合、車両は進(jìn)入を許さない。
車1臺につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。
車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。
特別な理由があった場合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。
?？低曋腔酃訾巫鳂I(yè)場定員管理制御高安全レベル安全保障システム
海康威視智慧工場の作業(yè)場定員管理制御高安全レベル安全保障システム
このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、?？低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識別カメラ、顔識別ゲート、車両入退場ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場管理を行う。
車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。
當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場合、車両は進(jìn)入を許さない。
車1臺につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。
車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。
特別な理由があった場合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。
車両と同様に、異なる部門や単位の人員に対して、職場に応じて異なる時(shí)間帯の出入り権限を設(shè)置する。例えば、労働者は毎日1回ずつ出入りすることができ、特殊な場合は安全管理者に連絡(luò)して出入りを許可する。
人員が改札口に著いた時(shí)、顔認(rèn)識ゲートと顔または虹彩認(rèn)識を行い、システムは改札口を開け、人員が出入りすることを許可した。避難通路を歩いて離れた人に対して、管理システムにはその人が退場していないことがずっと表示されます。システムは安全管理グループに警告をプッシュし、安全管理者は現(xiàn)場で確認(rèn)した後、システムに今回の事件を返信し、同時(shí)に警告に接觸する。
突発的な狀況に遭遇すると、セキュリティグループの管理者は応急通知を開始し、現(xiàn)場のネットワークスピーカーは緊急脫出の音聲通知を出すとともに、ストロボ警報(bào)燈は點(diǎn)滅し続け、音聲と照明で現(xiàn)場の事務(wù)員に避難を最初に通知する。緊急脫出時(shí)に現(xiàn)場の大畫面で撤退路線図を放送する。安全に取り消されて脫出が終わり、現(xiàn)場の警報(bào)音と明かりの警報(bào)がオフになった。
機(jī)能構(gòu)成表：
バックグラウンド構(gòu)成：
人員定員設(shè)定。
車両定員設(shè)定。
部門の構(gòu)成。
車両配置。
運(yùn)転手の配置。
人員配置。
ナンバープレート識別カメラの構(gòu)成。
門限配置
ゲート配置。
ネットワークサウンドカラム構(gòu)成。
スイングブレーキ配置。
フロントエンドのビジネスロジック：
車両の出入り：
車両の出入りを許可する。
許可された車両が出入りする場合、配置された車両の數(shù)がいっぱいになったときはオンになりません。
スイッチスイッチスイッチスイッチスイッチのスイッチスイッチスイッチに管理者が手動(dòng)で介入することができる。
現(xiàn)場で予約し、ナンバープレートと出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。
車が出入りする時(shí)、寫真を撮って保存する。
ユーザの出入り：
授権者は現(xiàn)場の顔認(rèn)識を通過した後、遠(yuǎn)隔検査を行う。
このとき既存人員數(shù)に基づいて配置された人員の上限を比較し、満員でない場合は、スイッチを入れて入る。
満員では入れません。
スイッチのスイングに管理者が手動(dòng)で介入することができる。
現(xiàn)場で予約し、プリクラ寫真を撮り、出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。
このシステムは、プレゼンテーション、およびオペレーションに分かれています。ディスプレイを追加するには數(shù)に制限されず、操作を追加するには數(shù)に制限されません。
同時(shí)にPAD、攜帯電話、パソコンの三端での表示、操作に対応している。
著地大畫面統(tǒng)計(jì)：
在職者統(tǒng)計(jì)。
入退場車両統(tǒng)計(jì)。
入退場人員超過統(tǒng)計(jì)。
車両殘數(shù)統(tǒng)計(jì)。
一時(shí)要員統(tǒng)計(jì)。
アラームイベント統(tǒng)計(jì)。
脫出イベント統(tǒng)計(jì)。
セキュリティ管理者の認(rèn)可イベント統(tǒng)計(jì)。
?？低曋腔酃訾巫鳂I(yè)場定員管理制御高安全レベル安全保障システム
このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、?？低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識別カメラ、顔識別ゲート、車両入退場ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場管理を行う。
車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。
當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場合、車両は進(jìn)入を許さない。
車1臺につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。
車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。
特別な理由があった場合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。
車両と同様に、異なる部門や単位の人員に対して、職場に応じて異なる時(shí)間帯の出入り権限を設(shè)置する。例えば、労働者は毎日1回ずつ出入りすることができ、特殊な場合は安全管理者に連絡(luò)して出入りを許可する。
人員が改札口に著いた時(shí)、顔認(rèn)識ゲートと顔または虹彩認(rèn)識を行い、システムは改札口を開け、人員が出入りすることを許可した。避難通路を歩いて離れた人に対して、管理システムにはその人が退場していないことがずっと表示されます。システムは安全管理グループに警告をプッシュし、安全管理者は現(xiàn)場で確認(rèn)した後、システムに今回の事件を返信し、同時(shí)に警告に接觸する。
突発的な狀況に遭遇すると、セキュリティグループの管理者は応急通知を開始し、現(xiàn)場のネットワークスピーカーは緊急脫出の音聲通知を出すとともに、ストロボ警報(bào)燈は點(diǎn)滅し続け、音聲と照明で現(xiàn)場の事務(wù)員に避難を最初に通知する。緊急脫出時(shí)に現(xiàn)場の大畫面で撤退路線図を放送する。安全に取り消されて脫出が終わり、現(xiàn)場の警報(bào)音と明かりの警報(bào)がオフになった。
機(jī)能構(gòu)成表：
バックグラウンド構(gòu)成：
人員定員設(shè)定。
車両定員設(shè)定。
部門の構(gòu)成。
車両配置。
運(yùn)転手の配置。
人員配置。
ナンバープレート識別カメラの構(gòu)成。
門限配置
ゲート配置。
ネットワークサウンドカラム構(gòu)成。
スイングブレーキ配置。
フロントエンドのビジネスロジック：
車両の出入り：
車両の出入りを許可する。
許可された車両が出入りする場合、配置された車両の數(shù)がいっぱいになったときはオンになりません。
スイッチスイッチスイッチスイッチスイッチのスイッチスイッチスイッチに管理者が手動(dòng)で介入することができる。
現(xiàn)場で予約し、ナンバープレートと出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。
車が出入りする時(shí)、寫真を撮って保存する。
ユーザの出入り：
授権者は現(xiàn)場の顔認(rèn)識を通過した後、遠(yuǎn)隔検査を行う。
このとき既存人員數(shù)に基づいて配置された人員の上限を比較し、満員でない場合は、スイッチを入れて入る。
満員では入れません。
スイッチのスイングに管理者が手動(dòng)で介入することができる。
現(xiàn)場で予約し、プリクラ寫真を撮り、出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。
このシステムは、プレゼンテーション、およびオペレーションに分かれています。ディスプレイを追加するには數(shù)に制限されず、操作を追加するには數(shù)に制限されません。
同時(shí)にPAD、攜帯電話、パソコンの三端での表示、操作に対応している。
著地大畫面統(tǒng)計(jì)：
在職者統(tǒng)計(jì)。
入退場車両統(tǒng)計(jì)。
入退場人員超過統(tǒng)計(jì)。
車両殘數(shù)統(tǒng)計(jì)。
一時(shí)要員統(tǒng)計(jì)。
アラームイベント統(tǒng)計(jì)。
脫出イベント統(tǒng)計(jì)。
セキュリティ管理者の認(rèn)可イベント統(tǒng)計(jì)。
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