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北京智能硬件軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司

北京智能硬件軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司

發(fā)布日期:2023-09-28   作者:文鋒科技
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北京智能硬件軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司 在北京從事智能硬件軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)10年有余,從RFID寫(xiě)卡、讀卡、識(shí)別入門(mén),開(kāi)發(fā)過(guò)學(xué)校固定資產(chǎn)管理系統(tǒng),給學(xué)校的公共財(cái)物貼上RFID標(biāo)簽,在每個(gè)門(mén)上安裝RFID讀卡器,進(jìn)出的設(shè)備均會(huì)被識(shí)別的留下移動(dòng)軌跡,從一個(gè)教室把投影儀借到另一個(gè)教室時(shí),不再需要填寫(xiě)申請(qǐng)表和等待主任簽字,在后臺(tái)的管理系統(tǒng)上,可以清楚的看到該設(shè)備什么時(shí)間從幾年級(jí)幾班拿出,再被帶到幾年級(jí)幾班的教室,用了多久后被帶回歸還。如果該設(shè)備被帶出學(xué)校大門(mén),保安會(huì)收到告警通知,如果有領(lǐng)導(dǎo)許可,不予攔截,反之則進(jìn)行攔截。 后面開(kāi)發(fā)過(guò)智能提貨柜、智能飲水機(jī)、智能停車(chē)、廚余垃圾處理設(shè)備智能網(wǎng)關(guān)。目前在京幾十家甲方現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行好幾年。除了涉密單位,其他單位可以隨時(shí)申請(qǐng)參觀和實(shí)地考察。

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在北京從事智能硬件軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)10年有余,從RFID寫(xiě)卡、讀卡、識(shí)別入門(mén),開(kāi)發(fā)過(guò)學(xué)校固定資產(chǎn)管理系統(tǒng),給學(xué)校的公共財(cái)物貼上RFID標(biāo)簽,在每個(gè)門(mén)上安裝RFID讀卡器,進(jìn)出的設(shè)備均會(huì)被識(shí)別的留下移動(dòng)軌跡,從一個(gè)教室把投影儀借到另一個(gè)教室時(shí),不再需要填寫(xiě)申請(qǐng)表和等待主任簽字,在后臺(tái)的管理系統(tǒng)上,可以清楚的看到該設(shè)備什么時(shí)間從幾年級(jí)幾班拿出,再被帶到幾年級(jí)幾班的教室,用了多久后被帶回歸還。如果該設(shè)備被帶出學(xué)校大門(mén),保安會(huì)收到告警通知,如果有領(lǐng)導(dǎo)許可,不予攔截,反之則進(jìn)行攔截。

后面開(kāi)發(fā)過(guò)智能提貨柜、智能飲水機(jī)、智能停車(chē)、廚余垃圾處理設(shè)備智能網(wǎng)關(guān)。目前在京幾十家甲方現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行好幾年。除了涉密單位,其他單位可以隨時(shí)申請(qǐng)參觀和實(shí)地考察。

智能提貨柜和小區(qū)附近的蜂巢一樣,分為騎手角色、取件客戶(hù)角色、管理員角色、存放件客戶(hù),不同角色對(duì)應(yīng)不同功能,另一個(gè)差異是箱柜分為恒溫箱、制冷箱、加熱箱和普通箱體。在遠(yuǎn)程可以檢測(cè)溫度、濕度、物體重量、有沒(méi)有放入物體、有沒(méi)有取走物體等。

智能飲水機(jī)則是和小區(qū)超市的支付系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接,客人購(gòu)買(mǎi)商品獲得積分,積分可以在飲水機(jī)進(jìn)行抵扣來(lái)打水;如果沒(méi)有積分,客人可以使用微信或支付寶掃碼支付打水。

廚余垃圾處理設(shè)備智能網(wǎng)關(guān)相對(duì)復(fù)雜一些,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備每天處理2-5噸的廚余垃圾,處理環(huán)節(jié)分為脫水、油水分離、烘干、粉碎、發(fā)酵、生成有機(jī)肥和地溝油。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要記錄其數(shù)據(jù),比如溫度、濕度、油水分離百分比、粉碎時(shí)長(zhǎng)、發(fā)酵時(shí)長(zhǎng)等數(shù)據(jù),完事后需要將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦究偛亢笈_(tái),再根據(jù)配置將其數(shù)據(jù)同步到甲方后臺(tái)和街道辦后臺(tái)。除了數(shù)據(jù)檢測(cè)外,還有下行指令的操作,比如重啟PLC、停止某個(gè)操控環(huán)節(jié)、啟動(dòng)設(shè)備、停止設(shè)備、獲取某個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)、上傳數(shù)據(jù)等等。

以上涉及的工控機(jī)、網(wǎng)關(guān)、傳感器均經(jīng)過(guò)上千次的測(cè)試和幾年時(shí)間不斷電的運(yùn)行,穩(wěn)定性、散熱性、屏蔽磁場(chǎng)、重啟自動(dòng)運(yùn)行等方面均已達(dá)到商用標(biāo)準(zhǔn),也可根據(jù)實(shí)際需求開(kāi)發(fā)或?qū)ふ覀€(gè)性化配置的工控機(jī)、網(wǎng)關(guān)、傳感器。

歡迎來(lái)電咨詢(xún)和實(shí)地考察智能硬件軟件系統(tǒng)。

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如今順應(yīng)社會(huì)發(fā)展,網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展速度也相繼增加許多,那么現(xiàn)在還可根據(jù)各人需求自助拼車(chē),那么自助順風(fēng)車(chē)APP的使用都有哪些便捷點(diǎn)? 該順風(fēng)車(chē)APP軟件內(nèi)置高德導(dǎo)航;

2020-01-03 620
出租車(chē)一鍵打車(chē)拼車(chē)派單APP軟件

【網(wǎng)約車(chē)源碼】出租車(chē)一鍵打車(chē)拼車(chē)派單APP軟件

出租車(chē)一鍵打車(chē)拼車(chē)派單APP軟件 (11)、出租車(chē)的訂單既可以是-搶-單-,也可以是后臺(tái)管理員指定出租車(chē)司機(jī)派單,或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車(chē)司機(jī)共同-搶-單-;對(duì)于有爭(zhēng)議的訂單,乘客可以投訴,也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。 (15)、出租車(chē)司機(jī)的功能模塊里,有申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)功能模塊,有充值續(xù)費(fèi)功能模塊,有推薦注冊(cè)乘客或司機(jī)功能模塊;有掃碼體驗(yàn)功能模塊,乘客只需要掃碼即可上車(chē),該訂單先發(fā)到平臺(tái),平臺(tái)再單獨(dú)指派給給該司機(jī); (16)、電話(huà)叫車(chē),可以使用座機(jī)號(hào)碼,可以只用一臺(tái)電腦多條電-話(huà)內(nèi)線,也可以使用對(duì)外一個(gè)電-話(huà)號(hào)碼,內(nèi)部多臺(tái)電腦和多條電-話(huà)號(hào)碼內(nèi)線,內(nèi)部有多少條電-話(huà)號(hào)碼線路,就能同時(shí)容納多少人共同打電-話(huà)進(jìn)來(lái);

2020-08-22 850
銀川順風(fēng)車(chē)司機(jī)端銀川代駕司機(jī)端網(wǎng)約車(chē)打車(chē)軟件司機(jī)端源碼

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銀川順風(fēng)車(chē)司機(jī)端銀川代駕司機(jī)端網(wǎng)約車(chē)打車(chē)軟件司機(jī)端源碼 (14)(銀川順風(fēng)車(chē)司機(jī)端銀川代駕司機(jī)端網(wǎng)約車(chē)打車(chē)軟件)司機(jī)搶單成功后,不論是即時(shí)訂單還是預(yù)約訂單,APP都會(huì)跳轉(zhuǎn)到熱力地圖,并且有相應(yīng)的文字提示。 (15)如果是即時(shí)單,跳轉(zhuǎn)到熱力地圖后,會(huì)彈出詳細(xì)的訂單信息界面,包括乘客的昵稱(chēng)、電話(huà)、乘車(chē)次數(shù)、星級(jí)評(píng)分、此次訂單的出發(fā)地、目的地、公里數(shù)、預(yù)估時(shí)間、預(yù)估費(fèi)用; (16)(銀川順風(fēng)車(chē)司機(jī)端銀川代駕司機(jī)端網(wǎng)約車(chē)打車(chē)軟件)司機(jī)滑動(dòng)“接乘客”滑動(dòng)條,即可導(dǎo)航前去接乘客,若在接乘客途中,司機(jī)臨時(shí)有事不能送此乘客,那么司機(jī)可以選擇取消訂單,此時(shí)乘客那里會(huì)有提示“對(duì)方已取消訂單”;也可以選擇把此訂單放回聽(tīng)單廣場(chǎng),讓其他的司機(jī)再次搶單。乘客APP那里不會(huì)有提示。 (17)若在此過(guò)程中乘客主動(dòng)取消此訂單,(銀川順風(fēng)車(chē)司機(jī)端銀川代駕司機(jī)端網(wǎng)約車(chē)打車(chē)軟件)司機(jī)端會(huì)有語(yǔ)音提示“對(duì)方已取消訂單”,結(jié)束此訂單。

2020-05-24 798
莆田仙游區(qū)公車(chē)分時(shí)租賃系統(tǒng)源碼轉(zhuǎn)讓

【公務(wù)用車(chē)源碼】莆田仙游區(qū)公車(chē)分時(shí)租賃系統(tǒng)源碼轉(zhuǎn)讓

莆田仙游區(qū)公車(chē)分時(shí)租賃系統(tǒng)源碼轉(zhuǎn)讓 分時(shí)租賃分為三種: 1、按天租賃,每天對(duì)公里數(shù)有限制,如果超過(guò)了公里數(shù),需要增加租金;每天各自分開(kāi)算,不按平均數(shù)算。比如兩天累計(jì)102公里,頭一天102公里,每天的限制100公里,頭一天需要增加租金,第二天的照常算。 2、按平均數(shù)算,不用單獨(dú)按天來(lái)算。比如兩天累計(jì)150公里,每天的限制100公里,用兩天并沒(méi)超公里數(shù)。 3、按時(shí)間算,不計(jì)公里數(shù)。 實(shí)際情況中,不同的租賃公務(wù)用車(chē)的單位的制度不一樣,有的能接受按天租賃的,租金多寡都能報(bào)。有的只能接受按平均數(shù)算的。 很多時(shí)候,用車(chē)單位用完車(chē),司機(jī)歸隊(duì)途中,甲方臨時(shí)需要繼續(xù)用車(chē)一個(gè)小時(shí),后面的用車(chē)是該按照新單計(jì)算?還是合并訂單?合并訂單又如何平衡兩種不同的計(jì)費(fèi)方式?超出公里數(shù)和時(shí)間,如何處理?

2022-05-10 1450
西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼

【公務(wù)用車(chē)源碼】西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼

西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車(chē)輛集中管理。 車(chē)輛今年出車(chē)人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車(chē)型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車(chē)速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車(chē)輛資源。 在自有車(chē)輛資源不足的情況下,無(wú)需前期任何投入,即可引入社會(huì)車(chē)輛,包括出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等資源;用以緩解一時(shí)無(wú)車(chē)可用的情況;使用社會(huì)車(chē)輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車(chē)后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車(chē)次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開(kāi)車(chē)型,加油量,行駛車(chē)速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、車(chē)輛、司機(jī)排班管理。 車(chē)輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去,什么時(shí)間段是空閑;在車(chē)輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車(chē)輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算一整天;沒(méi)有預(yù)約或沒(méi)有出車(chē)的司機(jī)和車(chē)輛,即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí),遇到短途的用車(chē)申請(qǐng)照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車(chē)輛的使用效率。 5、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車(chē)人、經(jīng)理、車(chē)輛調(diào)度員、司機(jī)三個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的用車(chē)人頻繁電話(huà)給經(jīng)理請(qǐng)示用車(chē)的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫?huà)靜音而忽略用車(chē)人的申請(qǐng),開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 用車(chē)人填寫(xiě)出發(fā)地、目的地、用車(chē)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車(chē)事由;用車(chē)人選擇車(chē)型后,系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車(chē)人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車(chē)。 調(diào)度員派車(chē)后,通知短信將用車(chē)人,上車(chē)地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車(chē)后,司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕,用車(chē)人點(diǎn)擊結(jié)束用車(chē)按鈕,雙方互評(píng)。 6、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車(chē)安裝智能硬件,用以監(jiān)測(cè)剩余油量、電量;系統(tǒng)定時(shí)收集車(chē)輛數(shù)據(jù),對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的車(chē)輛通知專(zhuān)人對(duì)其進(jìn)行加油、充電、洗車(chē);把司機(jī)空閑出來(lái),用以等待用車(chē)申請(qǐng)時(shí)調(diào)度之用,大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個(gè)部門(mén)每年的出車(chē)預(yù)算規(guī)劃,每個(gè)季度、每月、每周分別使用量,用超的部門(mén)可以從未用完的部門(mén)調(diào)劑相應(yīng)額度過(guò)來(lái),用以保障壓縮出車(chē)預(yù)算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車(chē)人申請(qǐng)用車(chē)時(shí),該部門(mén)的車(chē)輛預(yù)算清楚顯示出來(lái),作為是否通過(guò)此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過(guò)去用車(chē)人出門(mén)辦事用車(chē)兩小時(shí),也耗用一臺(tái)車(chē)一個(gè)司機(jī)半天的人工,現(xiàn)在當(dāng)用車(chē)人申請(qǐng)的距離和時(shí)間較短時(shí),則可以直接調(diào)用社會(huì)車(chē)輛,從而降低該部門(mén)的用車(chē)預(yù)算的實(shí)際開(kāi)銷(xiāo);同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對(duì)比顯示出來(lái)此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。 9、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。 按部門(mén)、按年、按月、按周、按

2022-07-13 1664
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